Gecko naprawcze samochodów mają dłuższe gwinty i są łatwiejsze w instalacji, często używane w wytrzymałościach. Aby uzyskać niezawodny gekon naprawy samochodu i upewnić się, że zainstalowane oprogramowanie układowe jest twarde i niezawodne, konieczne jest upewnienie się, że pierścień zacisków ustalony na gekon jest w pełni rozszerzony. A pierścień zacisków rozszerzeń nie może odłączyć się od pręta, skręcić lub deformować w otworze.
Gekony naprawcze samochodu generują dużą ilość tarcia przez nachylenie trapezoidalne, dopóki nie osiągną pożądanego efektu mocowania. Przez większość czasu producenci gecko naprawy samochodu dzielą je na dwa typy: żelazo i plastik. Gdy jest używany, odpowiednie małe otwory są ustawiane zgodnie ze standardem śrub rozszerzających, a następnie wyrzucane są śruby rozszerzające, które będą miały bardzo dobry efekt mocowania, gdy śruby działają. Gekony naprawcze samochodu są zwykle gwintowane z jednej strony i zwężane z drugiej. Skóra gekos naprawczych ma tę warstwę żelaza, ale niektóre gekony naprawcze samochodów używają stalowych rurek, aby je utrzymać. Istnieje 50% nacięć na arkuszu żelaza, co pozwala na nakładanie go do otworów wstępnie ustawionych na ścianie, a następnie dokręcone nakrętkami. Nakrętka nakłada siłę na śrubę, która może wepchnąć zwężającą się stronę do żelaznego cylindra. Gdy żelazny cylinder jest całkowicie otwarty, jest już przymocowany do ściany.
Połączki, takie jak gecko naprawy samochodu, są nowym produktem głównego nurtu naszych wewnętrznych gwintowanych śrub, które mają większy obszar kontaktowy i wyższą wytrzymałość wyciągnięcia. Średnica lokalnego pierścienia kolumny jest mniejsza niż gwint wewnętrzny, więc wymagany otwór pre -otwór jest zmniejszony, co poprawia wydajność budowy. Dodatkowo konstrukcja w górę jest wygodna. Metoda wytłaczania na zimno wielu pozycji dla potężnych gekonów naprawczych samochodu, która obejmuje etap tworzenia zimnych wytłaczanych części poprzez wycięcie materiału. Średnica ciętego materiału jest taka sama jak średnica odcinka zęba z zębami z gekonem naprawy samochodu. Po wycięciu materiału przewiduje się następujące zabiegi wytłaczania zimnego: jedno lub więcej zimnych wysiłków rozciąga górną pręt skurczu części, a głowa tworzy kształt kąta przewodnika; Jeden lub więcej zimnych ściągaczy służy do ściskania ogona materiału materiału w kształt uderzającej głowicy na gekonowi naprawy samochodu; W przypadku materiałów, które zostały poddane obróbce na zimno, ich głowy tworzą odwróconą głowę stożkową na gekon naprawczy samochodu. Niniejszy wynalazek umożliwia produkcję gekonów naprawczych samochodów, które wcześniej musiały być obrabiane przy użyciu wytłaczania zimnego poprzez rozsądne wyznaczenie procesu stacji roboczej. Ta metoda jest szybka, dokładna i wydajna, bez problemów rozszerzenia i niemożności otwarcia spowodowanej wcześniejszymi znakami zwrotnymi. Znacznie oszczędzanie surowców i obniżenie kosztów produkcji. Ponadto wytłaczanie zimna poprawia właściwości mechaniczne produktu, co czyni go bardziej korzystnym pod względem funkcjonalności.
Zastosowanie wewnętrznych stożków sprawia, że rzadziej zostaną utracone podczas budowy i uniemożliwia im spadek po budowie. Może przetwarzać beton i kamień. Nadaje się do inżynierii sprzętu elektrycznego, inżynierii rur i inżynierii inżynierii klimatyzacji.
